Samedi 17 juillet

Bonjour
C'est quoi la plage horaire praticable avec ce coefficient de 60 ?

Manu a écrit:

Bonjour
C'est quoi la plage horaire praticable avec ce coefficient de 60 ?

Il y a pourtant une règle simple.

Pour l'horaire Début, c' est le 4 quarts : je retire 4 et je divise par 4

Pour l'horaire Fin, c'est la règle de 3 : je divise tout bêtement par 3

14 h 30 /19h30

Une identité plutôt remarquable made by Vince le mathématicien
Bon ben je sèche !!!!

Merci Karlouch pour la solution de l'équation insoluble

karlouche a écrit:

14 h 30 /19h30

5 heures navigables avec un coefficient de 60 ? ça me semble énorme.
il risque d'y avoir des ailerons qui finiront plus courts

Comme Arome annonce un peu plus fort qu'à Courseulles, ça sera peut-être intéressant malgré tout.

6m d'eau, voire 5.5m

Il y a une autre théorie, moins matheux,mais efficace :
Quand les mouettes ont pied il est temps d arrêter

C'est pourtant simple :

Pour l'horaire Début, c' est le 4 quarts : je retire 4 et je divise par 4

Pour l'horaire Fin, c'est la règle de 3 : je divise tout bêtement par 3

Le coefficient est de 60. L'horaire Début est donc (60 - 4) / 4 = 14, et l'horaire Fin est 60 / 3 = 20.

on peut donc grosso modo naviguer de 14 heures à 20 heures.

Ta formule est super mais l'heure de la pleine mer ne fait pas partie des facteurs

Si la pleine mer est à midi avec un coefficient de 60, tu vas toujours naviguer de 14h à 20?

Je suis impressionné
Y a-t-il un coefficient pondérateur fonction de la hauteur des pattes des mouettes ?

Alors non:on dit les mouettes pondirent,et non pondérent...
Quand à leur hauteur de pattes dépend s il s agit d une adulte ou d' ado:la il faut vérifier la longueur des ailes pour confirmer.
Viens vers 14h pour les observer,ou après 20h...

FR14 a écrit:

Ta formule est super mais l'heure de la pleine mer ne fait pas partie des facteurs

Si la pleine mer est à midi avec un coefficient de 60, tu vas toujours naviguer de 14h à 20?  

disons que c'est la formule du jour

Et ce sera entrée plat dessert pour la formule du jour pour ceux qui pourront être du festin.
Finalement bloqué pour des travaux du samedi qu'on peut pas faire le dimanche

J'essaierai de ramasser les miettes s'il y en a demain en fin d'après-midi sur KSL

Profitez bien

120l 7.2 un peu juste toute l'apm, poussif et frustrant en voyant ceux moins toilé planner correctement, c moi qui devait être poussif..
heureusement avec la descendante le vent a pris en fin d'apm les quelques nœuds qui me manquaient pour enfin profiter pleinement de cette belle baie
c'était quand même un peu la Chine avec tout ces supports foilesque dans tous les sens

Bon, on a eu la réponse : pas encore beaucoup d'eau à 14h00. Juste suffisamment vers 19h30 pour les affamés qui voulaient en profiter jusqu'à la fin.

Session poussive au départ. Comme Ludo, trop envie de tester ma nouvelle 6,5. ça aurait été nettement plus amusant en 7,8. Quelques bords au planing mais vraiment irrégulier.
Bords bien ventés et bien sympas dans l'estuaire avec Yv, Stef et Ludo. De bonnes grosses mémères pour pimenter la navigation.

Le renforcement tant attendu est arrivé vers 18h : beaucoup mieux avec moins de molles et des risées nettement plus soutenues.

Pas trop d'algues donc session validée.

Encore une belle session avec les potes
Beaucoup de monde sur le 'parking' et sur l eau ,et un magnifique nuage multicolore de Kytes au loin sur Franceville
Il aura fallu effectivement attendre la fin d aprè'm pour en profiter pleinement 🤩 en 6,5/116L.
Demain encore de l air en soirée

Très belle sortie !

Des couleurs        en tout sens, de la   convivialité et du

Bonnes sensations en , un peu léger pour décoller (aile de 550 et 5.8 ), mais une fois parti  

Puis une petite heure de ; des jibes ploufés mais qui s'améliorent  

Et enfin une bonne mousse (merci JP) pour se finir

Après midi bien sympa en compagnie des copains et d'un soleil bien mérité.
Parti en 6.7 et 114 litres il fallait un peu d'énergie pour reprendre le planning après le jibe. 18 h arrive et là plus de problème.
Aujourd'hui famille, profitez bien !

On a la réponse par rapport à la hauteur d'eau pour naviguer sereinement : au-dessus de 5,5 m (14h30 et 19h00 hier).
Avec moins d'eau, ça doit passer en petits ailerons mais ça risque de frotter parfois

Après un faux départ en 6,6 et 110l (quelques bords ok avant baisse du vent en début d'am) puis 2eme session Wing avec la Nahskwell 6.2 et ça y est, le déclic, ça vole! Trop cool ce truc! Aujourd'hui la même j'espère (100% foil à priori)