Il va valoir que je m'équipe et je pars de zéro.

Tu t'en sors bien

Pour ma part

Retour nav ,pied de mat et rallonge dans un seau d'eau en attendant la suivante

Pied de mat changé tous les 2 ans par contre entre 2 je change le tendon

J'ai envie de changer ma 130 litres de 2006 !



Il y a une Futura 124 carbone de 2015 à la clinique, d'occase.



C'est pour naviguer avec ma NP V6 7.5 m² et ma NP V8 8.5 m².
Tous les avis sont bon a prendre
Je passe 1 jibe sur 3 pour ceux qui me connaisse pas.

Il me semble que Xav14 a eu une Futura récente.

En effet, ça me semble une bonne option pour changer.

Flotteur "moderne", facile d'accès et freerace, avec une bonne vitesse de pointe (un cran en dessous des pures slalom quant même) et un départ au planning correct.

Le jibe est facile et sans perte de vitesse malgré la largeur du flotteur. La remontée de la voile au tire-veille est aisée également au regard de la largeur et de la stabilité latérale.

Bon cap et ne pas hésiter à varier la position du pied de mât en fonction de la voile et de l'aileron pour en tirer le meilleur parti.

J'avais la 114 (carbone) de la même année, et la 124 garde le même profil.

Les tailles de voiles que tu indiques (7.5 et 8.5) correspondent à ce que peut supporter sans problèmes les 124 litres du flotteur.

Par contre, si tu as l'aileron Drake d'origine, je l'ai rapidement changé pour un Sélect plus raide et moins grand (Rhino mais pas donné!!). Ailerons de 42 pour la 7.5 et 44/45 pour la 8.5.

J'ai changé pour une planche de slalom parce que je trouvais la Futura trop "sage" par rapport à une pure slalom. Donc changement pour une Patrik 115 slalom 2016.

J'espère que ces quelques remarques t'aideront dans ton choix.

A la prochaine sur l'eau.

Merci xav
La planche est dans la remorque avec un aileron de slalom 44 cm .
Je vais essayer ça  tantôt

Première sortie à Courseulles. Je suis satisfait des premières sensations. Plus stable que ma JP et mieux dans le clapots. J'ai passer 1 Jibe au 2 éme essai. Au niveau vitesse,18 Nds avec ma Saber 6.7 dans des conditions moyennes. Je doit pouvoir battre mon record avec ma V6 7.5.

Deuxième sortie. Sur-toilé. 8.5 pour 16 Nds.
Dans ces conditions, ce n'est plus la même chose... Ça lofe à mort. Le départ au planning est plus difficile. Pour abattre sans se faire arraché je doit me coucher vers l’arriérè et appuyer très fort sur la jambe avant.
Une fois parti c'est le chaussage du strap AR qui est scabreux. Il faut être rapide et précis sous peine de lofer et perde sa vitesse.
Une fois dans les straps tous devient facile Contrôle de la planche et du gréement même dans les rafales.
J'ai réussi 3 jibes.
Je suis satisfait
Ce sera avec ma 7.5 que se sera le mieux    
Surement la semaine prochaine dans la baie de Sallenelles.

MP

Ma nouvelle planche pour remplacer ma vieille BIC.

Wouah !!!!!! Belle bête !!!
Tu vas t'amuser et sois certain que tu ne regretteras cet achat !

(Entre nous, mais ne le répète à personne : moi aussi j'ai eu une "vieille bique" et j'ai fini par divorcer)

Ok je ===>

Excellent!

Tu vas t'éclater
Je ne connaissais pas cette planche avant de la louer tout un après midi il y a un mois en vacances (la pro avec les mini tuttle) et j'ai été agréablement surpris. Super facile à appréhender, super confort et super rendement (départ planning, cap, vitesse). C'est pas hyper maniable par rapport à ce que j'ai l'habitude mais c'est plus que correct.
Avant j'avais loué une tabou 3S 97 (la classic) que j'ai vite rapporté

Merci, plutôt rassurant

Merci pour vos conseilles Je suis effectivement très satisfait de mon nouveau flotteur.

J'ai casser ma V8 dans le shorebreak ce WE. Je souhaite la remplacer.

Que pensez vous de cette Simmer SCS 8.5.



Mon mat NP 100% devrais passer.



La différence entre flextop et constant curve est minime en 490 d'après unifiber.

Mon loic

Un mat pryde va dans une pryde

Pas top en sdm pour la simmer

Je chercherai à ta place une autre pryde

En occasiion tu trouveras et plaisir tu auras dixit maître yoda

Bonsoir
Je me permets de dire que certes un mât Pryde est parfait pour une voile Pryde mais convient aussi pour ce genre de voile de chez Simmer.
Par exemple, j'ai un X7 Pryde en 5,20 ainsi qu'un 4,90 qui sont nickels pour ma rcs 9.00.
De même pour RRD :X7 4.60 Pryde sur firewing 7.8.

On peut gagner en flex en diminuant la taille de mât et mettre une rallonge. La voile "respire" plus facilement mais perd en réactivité. Et cela surtout évite d'investir encore et encore …

Par contre il faut s'en tenir à ce genre de coupe de voile ( tout le contraire chez Severne et Gaastra).

C'est une simple contribution d'un néophyte slalomeur !!!

Bien vu Reno !

Merci pour l'info et l'astuce

J'aurais dû penser et faire la même chose avec mes Goya montées sur des ezzy

Merci les gars. Si nom, vous en pensez quoi de la SCS ?
Ma V8 était très puissante mais saturait en vitesse. Je n'ai jamais été plus vite que le vent.
22 Nds instantané maxi.

reno a écrit:

Bonsoir
Je me permets de dire que certes un mât Pryde est parfait pour une voile Pryde mais convient aussi pour ce genre de voile de chez Simmer.
Par exemple, j'ai un X7 Pryde en 5,20 ainsi qu'un 4,90 qui sont nickels pour ma rcs 9.00.
De même pour RRD :X7 4.60 Pryde sur firewing 7.8.

On peut gagner en flex en diminuant la taille de mât et mettre une rallonge. La voile "respire" plus facilement mais perd en réactivité. Et cela surtout évite d'investir encore et encore

Les mâts X7 étaient moins Top Flex que la génération suivante (X6 et X9). Ceci explique sûrement les résultats que tu obtiens avec ton 4,60 et avec ton 5,20.
Neil Pryde est le fabricant ayant poussé le plus loin les Top Flex et s'est décalé par rapport à la majorité de ses concurrents.
Quel mât NP 100 % as-tu, Lo406?

Un vieux RacePro 490 de 2001.
Noté constant curve sur l'étiquette  !

et pourquoi pas une bonne imprimante 3D?

C'est donc un mât qui est plus proche du constant curve actuel que les mâts sortis par Neil Pryde depuis 2005.
Il devrait donc convenir pour la SIMMER  SCS.
Sinon ton mât devrait aller sur les North, Loftsails, RRD, Ezzy, GunSails...

Bonjour,
Pour répondre à lo406, la SCS est une voile puissante à l'image de la V8. J'ai fait exactement ce choix : changer ma 9.4 V8 2004 (après une erreur de casting avec une XO gold 9.00 où le passage des cams est impossible sans mettre un coup de pied dans le fourreau en fin de jibe pour repartir ….) pour une 9.0 SCS de 2014-2015. Pas de regret !
Il faut juste jouer avec la tension au guindant:
négatif = puissance (ma voile colle au wish su 3/4 arrière et wish au niveau du haut de la tête)
positif (pas trop non plus) : plus de tenu dans le vent et plus rapide.
Le mieux, c'est d'avoir un palan pour ces tailles !
Voilivoilou

Une north RAM 8.4 c’est équivalent ?

La Ram est une voile fine.
Donc, si ton but est de tartiner en 8,4 avec de la glisse et du confort, elle sera parfaite.
Mais si ton but principal est de décoller sans pomper dans 12-13 noeuds, tu risques d'être déçu. La Ram n'est pas conçue pour développer un gros couple qui t'amène tout seul au planing dans un souffle de vent.
C'est l'opposé de la Neil Pryde V8.