Jeudi 6 juillet

Z annoncent un peu d air en soirée

Magnifique sortie 7.5 sous le

5 foils, 2 wings et toute l'EdV

Arrivé à 17h30 à temps pour les transmissions avec Vince qui encourage l usage de la 8,6 qui fit merveille avec la monster 126L.
Suivi par Michel qui ferma l'arène,peuplée d'algues sournoisements dissimulées dans le soleil couchant ,faut dire que l aileron de 50 ratisse large...
Une agréable sortie tout de même.

Dépucelage windfoil. Après hésitation entre 7.0 et 8.0 (sur le sable les deux windfoils étaient montés en 7.5 pour vince et 8.0 pour la voile verte), j'ai heureusement été petit joueur et j'ai opté pour 7.0.
J'ai trouvé le décollage étonnamment facile par rapport au wingfoil, pumping pied avant dans le strap puis presque aussitôt pied arrière. J'ai rapidement progressé côté babord (avec des bords de plus de 2km au harnais en fin de session), tandis que c'était nettement plus rude tribord, avec l'essentiel du temps passé sans harnais (et le corps tordu) sous cette amure avec le clapot qui venait de face, et un contrôle de l'assiette très aléatoire.
Par miracle j'ai réussi à tomber toujours sur le dos en remontant au vent lors des pertes de contrôle, jamais en avant, donc pas de casse pour cette première sortie.
Mais je me demande si c'est la bonne stratégie de remonter au vent pour perdre de la vitesse, peut-être faudrait-il ouvrir la voile au maximum et me redresser vers l'avant ?
Par ailleurs j'ai eu de gros craquements (je suppose dans le boîter) au début (j'ai même cru que je perdais le foil), des conseils pour mieux caler le tout ? Je pensais avoir bien vissé mais manifestement pas assez.
Au niveau des sensations, pour un planchiste pratiquant déjà le wingfoil, c'est vraiment un mix des deux, avec un troisième pied (de mât) qui change pas mal la donne par rapport à la wing, et une position complètement excentrée typique planche, mais le vol a bien sûr beaucoup à voir avec la wing, je pense que ça m'a bien aidé pour débuter.
Au niveau de la plage d'utilisation, en 7.0 avec les 12 à 13 noeuds moyens (hors molles) qu'il y avait, ça tirait déjà très correctement donc ça promet une belle plage basse à l'avenir. D'ici là, j'ai énormément de chemin à parcourir, déjà commencer à essayer de régler tout ça (si vous avez des conseils pour le réglage pied de mât, pour le moment je fais au hasard, au 1/3 arrière).
Enfin, concernant l'ergonomie portage et mise à l'eau, c'est pire que la formula, heureusement qu'il n'y avait pas de vagues au bord, je ne sais pas comment j'aurais fait !

Salut Yann

Tu navigues avec quels matos en wind foil ?

Bien joué Yann !

Pour les histoires de boîtier, je laisse à d'autres : c'est galère dans 90% des cas.

Tribord
- Pour commencer, j'avancerais à fond le strap avant
- Attend la vitesse avant de chausser le strap avant
- Ne met pas le pied dans le strap arrière
- Ne te crispe pas sur le wish
- Ne laisse pas monter (touchettes continues)
- Aucun mouvements brusques du gréement ou des pieds
- Toute accélération change l'équilibre des forces ; anticiper avant (après c'est trop tard)

Globalement
- Au début, ne surtout pas charger en toile
- Pour le portage, il y a des tutos
- Si quand ça accélère ça cabre : avance le PdM
- Le plus compliqué, c'est la sortie de l'eau : ne pas hésiter à sortir d'abord la planche, puis la voile, laissée derrière le shore break (PdM = Cardan)

Merci pour les conseils Vince, j'essaierai tout ça la prochaine fois.

Karl, comme matos j'ai pris une planche JP Foil 150, et un foil F4 EVO (assez bon marché en occasion, modèle qui n'a pas une grosse côte apparemment), et je fais avec mes voiles de slalom classiques

Tu as du bon matos et ton foil est top ( méconnu malgré de bonnes performances)

Sinon avec tes voiles de slalom , tu vas devoir changer tes réglages

Il ne faut surtout pas étarquer à l’amure car cela a pour effet de plaquer ta planche
Tu géreras la puissance uniquement à l’écoute

Pour le réglage pied de mat : 1/3 avant et si le vent monte tu pourras l’avancer

Pour le foil c’est une question de goût
En ce qui me concernait, je le plaçais plus sur l’avant car j’aimais bien avoir de la puissance

Voilà, à toi de jouer

Merci Karl pour les conseils !