slalom dans le gros clapot

bonjour a tous.J'aurai aimé avoir vos avis et conseil concernant la nav' en slalom dans le gros clapot(0.5 a1 m).Des techniques pour aller vite sans s'envoler sur le haut dune vague.Naviguer sur toilé dans ces conditions etc...
Je suis preneur de tous les conseils.Merci
PS:(monotypie rrd 120 donc pas possible de diminuer le volume du flotteur)

1m75;60kg

naviguer en tiga plastique aaahhhh la vieille slalom 260 en microlite

Vu la photo de ton avatar c'est plutôt toi qui vas nous expliquer...
Normalement dans ces conditions comme tu dois le savoir c'est plutôt wish un peu abaissé et bouts de harnais assez longs, mais moi je n'aime que wish haut et bouts courts, donc je fais comme je peux et je suis parfois obligé de me décrocher du harnais.
Parmi les membres du forum, il y a notamment Karlouche qui arrive bien à tenir sa planche de slalom dans le chantier... Ca peut te faire un bon partenaire si tu veux t'entraîner dans ces conditions...

tanggg a écrit:

naviguer en tiga plastique aaahhhh la vieille slalom 260 en microlite

Ok mais ça c'est de la monotypie de 1986, pas de 2016 !

perso, j'ai plutôt tendance à raccourcir un poil les bouts. Il faut surtout essayer de naviguer "haut" et pas calé le cul dans le harnais. Ensuite, tout se passe avec 2 actions:
-> lecture du plan d'eau pour pouvoir anticiper, changer de trajectoire si besoin...
-> amortir tout dans les jambes (un peu comme un skieur en ski de bosses)
Ça va donc beaucoup jouer sur le physique. Dès que je commence à être dans le rouge et avoir du mal à amortir alors c'est là que je me fais secouer, que je m'envole en haut de clapot/vague...

Pour ma part j'etarque pas mal à l'armure et je laisse un peu de creux dans la voile

Aileron plus court de 2 / 4 cm de - que d'habitude

Bouts de harnais long et pour ma part assez écartés

Wish au niveau des épaules

Question hygiène : pâtés , crème , mayonnaise, huiles sont des bons aliments pour augmenter ton poids car faut pas se leurrer plus tu es lourd , plus tu tiens

Il y a un truc qui me tente depuis pas mal de temps pour ces conditions délicates, vu que je suis 100% en harnais culotte, ce serait d'avoir un deuxième harnais ceinture. J'ai essayé une fois, j'aime moins dans l'absolu car je me sens moins calé, mais dans le chantier vu qu'on a les jambes nettement plus libres sans la culotte et sa boucle basse, on a plus de marge pour amortir...

J'ai largué la culotte pour le harnais ceinture depuis décembre, testé en conditions flat à franchement agitée (la baie ce dimanche) jusqu'à 9,4.
Je n'ai pas vraiment perdu en vitesse, Soto pourra expliquer ses perf depuis le début de l'année en ceinture, ça va bien à Vauville en speed à 39 nds.
Bouts très long et assez rapprochés, dimanche c'était des vario presque au maxi (30), j'apprécie les jambes plus libres pour se ré-équilibrer, moins statique, moins verrouillé qu'en culotte, plus réactif.
Je m'assieds un peu pour amortir, les jambes encaissent.
Même aileron, à peine plus étarqué à l'amure, moins de tension sur la sangle et toujours du creux (réglable) à l'écoute.

Harnais ceinture, bouts longs et accepter de décoller de temps en temps.

F14 de ton avatar ne se débrouille pas trop mal ;-)

merci pour vos réponses plus qu'a tester tout ça en course

Comme le dit X-Off, ça fait maintenant quelques mois que je suis passé au harnais ceinture après 10 ans de harnais culotte. J'ai effectivement clairement gagné en liberté sur le bas du corps sans rien perdre en performances y compris en speed.
Mais les années passées, j'avais testé et détesté le ceinture en slalom. Donc, il te faut tester et trouver ce qui te va.

Oup's j'ai oublié le pied de mat

Tu peux jouer sur l'assiette de ta planche en avançant ou reculant ton pied de mat

Si tu vois que ta planche tape trop du nez , recule de 1 cm voire plus

Tout est histoire de sensation et il ne faut pas hésiter à changer un réglage puis aller à l'eau et rechanger jusqu'à trouver le bon compromis

Tu pourras aussi poser la question aux coureurs de l'AFF lorsqu'ils viendront à Colleville.

A l'automne dernier, j'avais demandé des conseils à mon voisin de pseudo (F14 / FRA14) qui n'en était pas avare.
Mais ça veut dire qu'il va te falloir attendre encore un peu avant de cartonner dans ces conditions.

Si ça ne suffit pas, il devrait y avoir aussi Pascal Toselli et Cédric Bordes, 2 spécialistes des plans d'eau en vrac. Eux aussi sont accessibles en marge des compétitions.